Przed montażem należy zdjąć osłony ochronne z obu końców kołnierzy i przepłukać/wyczyścić zawór, gdy jest on w pozycji całkowicie otwartej. Przed zamontowaniem zaworu w rurociągu należy przeprowadzić pełną próbę funkcjonalną przy użyciu określonych sygnałów (elektrycznych lub pneumatycznych). Przed podłączeniem zaworu przepłucz rurociąg, aby usunąć wszelkie pozostałości zanieczyszczeń. Nie używać siłownika zaworu jako punktu podnoszenia podczas instalacji, aby uniknąć uszkodzenia siłownika lub jego akcesoriów. Zawory te można instalować na poziomych lub pionowych odcinkach rurociągów. Upewnić się, że rurociąg w pobliżu miejsca instalacji nie ugina się ani nie przenosi obciążeń zewnętrznych; użyj wsporników rurowych lub podpór, aby skorygować wszelkie niewspółosiowość rurociągu. Po podłączeniu do rurociągu dokręcić śruby kołnierza na krzyż z określonym momentem obrotowym.
Przed rozpoczęciem pracy sprawdzić, czy rurociąg i zawór zostały przepłukane. Działanie zaworu sterowane jest sygnałem wejściowym do siłownika, który obraca trzpień: 1/4 obrotu (90 stopni) w kierunku do przodu zamyka zawór, natomiast 1/4 obrotu (90 stopni) w kierunku odwrotnym go otwiera. Zawór jest otwarty, gdy strzałka kierunku siłownika jest równoległa do rurociągu i zamknięta, gdy strzałka jest prostopadła do rurociągu.
Przed użyciem przepłucz rurociąg i ścieżkę przepływu zaworu wodą, aby zapobiec przedostawaniu się opiłków żelaza lub innych zanieczyszczeń do wnęki korpusu zaworu. Przed serwisowaniem zaworu kulowego zamknij-przed nim zawór odcinający, otwórz zawór kulowy przeznaczony do serwisowania i całkowicie spuść ciśnienie wewnętrzne w korpusie zaworu. Jeżeli pneumatyczny zawór kulowy kołnierzowy nie otwiera się lub nie zamyka całkowicie, sprawdzić, czy nie ma niewystarczającego ciśnienia zasilania powietrzem, nieprawidłowego działania ustawnika lub zanieczyszczeń uwięzionych pomiędzy powierzchniami uszczelniającymi [11]. Nieszczelności powietrza w pneumatycznym zaworze kulowym kołnierzowym mogą być spowodowane nieszczelnością w zespole przygotowania powietrza (FRL), nieszczelnością z otworu wylotowego cylindra lub zadrapaniami na wewnętrznej ściance butli.